7月25日，日本货轮MV Wakashio在毛里求斯东南部海岸的自然区附近触礁，恶劣的天气条件下，漏油使情况雪上加霜。

MV Wakashio货轮触礁受损破裂后，IMO提供国际援助以应对毛里求斯的漏油事件。IMO与联合国人道主义事务协调厅（UN OCHA）联合委派专家提供帮助，该专家向毛里求斯政府提供建议，以期降低漏油事件对环境与沿海社区的影响。

除IMO与OCHA外，船东和国际油轮船东防污染联合会（ITOPF）还动员了环境保护与漏油方面的专家，并任命斯密特救捞公司（SMIT Salvage）监督打捞工作。

此外，IMO的责任与赔偿制度在一定程度上发挥了作用。根据相关文书（包括《海事赔偿责任限制公约》）和现行国家立法，依据《2001年国际燃油污染损害民事责任公约》，Wakashio货轮拥有强制保险，包含所有物质损害和污染索赔保险，但不得超过适用额度。但是鉴于船舶系散货船，其他专门针对油轮造成污染损害的国际公约（如国际油污赔偿基金制度）则不适用于本案。