海上环境保护委员会第77届会议（MEPC 77）将就航运黑碳减排，保护北极地区的自愿措施展开讨论。国际燃料工业协会（IBIA）对此公开表示支持，但同时也建议放弃决议中有关燃料芳香度的描述。

2021年初，污染预防与应急分委会第八次会议（PPR 8）已对该议题进行审议，MEPC 77 将评估该审议情况，并将审议PPR未来关于减少国际航运黑炭排放对北极影响的工作范围。

关于燃料质量不一导致黑炭排放增加这一看法，国际燃料工业协会（IBIA）的观点如下：

l 认为超低硫燃料油（VLSFO）比高硫燃料油(HSFO)更具芳香性而导致黑炭排放增加的说法是错误的。燃料测试数据有力表明，与HSFO相比，使用VLSFO可以减少黑炭排放；

l 认为燃料类型对黑炭排放有一定影响，液化天然气（LNG）和甲醇能显著减少包括黑炭在内的颗粒物（PM）排放，而HSFO、VLSFO与船用轻柴油（MGO）之间黑炭排放差异并不明显；

l 支持自愿措施，自愿改用MGO，并建议放弃决议中有关燃料芳香度的描述。

IBIA和国际石油工业环保协会（IPIECA）重申了PPR给出的有效自愿措施：

Ø 船舶应避免使用老式机械直喷发动机；

Ø 船舶应使用LNG或类似清洁燃料；

Ø 船舶应自愿改用馏分燃料，特别是那些安装四冲程发动机的船舶。