数据显示，北极地区航运产生的黑炭排放量不断攀升，据此，环保组织“重油-北极”近日强调称，减少航运对北极地区的影响至关重要。

国际清洁运输理事会即将发布的研究显示，2015-2019年间，北极地区使用重油（HFO）的船舶黑炭排放量增加了73%。

早在2011年，联合国欧洲经济委员会（UNECE）敦促国际海事组织（IMO）就黑炭问题采取行动。2013和2014年，气候与清洁空气联盟（CCAC）再次呼吁航运业针对黑炭排放问题采取行动。2017年，北极理事会制定了一个目标，即到2025年，所有来源的黑炭排放量要降至2013年排放量的67-75%。

该环保组织强调道：“众所周知，黑炭是吸光性最强的颗粒物，可引起短期气候变化，是人类活动导致气候变暖的关键因素。在北极地区，黑炭排放影响更甚。”

因此，清洁北极联盟呼吁IMO成员国要求其船舶运营商在北极或北极附近作业时，将HFO或低硫燃油转为蒸馏油或其他清洁替代燃料。因为从HFO转为蒸馏油会使黑炭排放量减少约三分之一，再安装高效微粒过滤器，可将黑炭排放量减少90%以上。