9月10日，国际清洁运输理事会（ICCT）的海事项目负责人Bryan Comer呼吁国际海事组织（IMO）确定“零排放日期”--即船舶生命周期中二氧化碳当量排放（CO2e）为零的日期。他指出，IMO一旦确定该日期，航运业就需设定中期绝对减排目标。

Comer表示，基于政府间气候变化专门委员会（IPCC）第六次评估报告的最新碳预算，零排放日期应该不晚于2050年。他强调：“政策制定者应注意，我们关注的是现在和零排放日期之间的累积排放量，而这便是碳预算。”

若行业完全遵循从现在到2050年之间的零排放计划，那么这期间的累积排放量将只有14Gt，远远低于预算的17Gt。因此，完成中期减排目标至关重要。对此，Comer表示：“相比于2008年，要实现《巴黎协定》设定的目标，成员国应致力于将2030年的绝对排放量减少33%或50%，到2040年则应减少67%或100%。因此，IMO修订的温室气体减排目标应不迟于2050年实现零排放”。