国际海上保险联盟发布的春季统计数据显示，大多种类的船舶船体结构性全损的概率呈整体下降趋势。自1997年以来，全球船舶全损事故发生率持续下降，全损的数量和总吨位均比1997年下降了超过一半。然而，恶劣天气和搁浅造成全损的频率却有所上升。另外，2007年-2014年间，单独海损事故逐年下降，而搁浅是造成单独海损的主要因素。