客船安全一直是业界关注的焦点,不是因为客船事故数目大,而是因为客船事故后果往往都非常严重。

之前的一些研究如UoS, GOALDS两项研究认为，提高分舱指数R可能是解决目前客船和客滚船破损稳性缺陷的合适途径。

然而，面对目前已经开展的大量研究，仍有人怀疑适用高分舱指数R的可行性及提高R值能够带来的安全水平是否足够。

人们更为怀疑的是这些研究是否考虑了像“康科迪亚”号邮轮事故这类大尺度破损的情形，水密门设计能否做得更好，甚或是他们提出的措施能否应用于现有客船。

为解决这些悬而未决的问题，欧盟委员会要求欧盟海事局(EMSA)启动第3期客船分舱破损稳性研究（简称EMSA3）以填补相关知识空白。EMSA3初步研究成果将于2015年1月完成，EMSA拟向SDC分委会第2次会议提交信息类文件，最终报告将于2015年6月完成。