2013年8月9日，NSC集团决定将其船队“船舶能效设计指数（EEDI）”符合证明（EEDI SoC）的签发委托给德国劳氏船级社（GL）。德国劳氏船级社将根据IMO关于EEDI的环境和能效标准，在未来的几个月内，陆续向NSC船队中的53艘船舶签发EEDI符合证明。这53艘船舶包括31艘集装箱船、4艘油船、4艘散货船和14艘多用途船。

由于运力过剩，燃油价格上涨和新的环保标准出台等多种因素的影响，航运企业不仅要保持现有船队的竞争力，还需要大幅提高新造船的能效。自愿实行EEDI标准后，NSC船队的船舶从设计上进行了大量超前的改进。对于GL已经签发EEDI符合声明的8艘NSC集装箱船，经验证表明其能耗低于世界商船队平均水平的10%，最佳可达20%。

NSC集团负责人表示，虽然其船队的节能措施收到了良好的效果，在今后还将继续采取其他方法持续降低船舶的能耗。