据IHS Maritime报道，海盗在印度洋航运业中的作用发生了根本性的变化。环印度洋地区合作联盟（IOR -- ARC）称，大洋中各群岛的糖类和香料是唯一且重要的出口贸易，全球一半的集装箱船都通过印度洋。IHS Maritime还称，全球三分之一的散货船和三分之二的油轮的船东也为躲避海盗事件高发区而寻求印度洋中的其他航线。

毛里求斯路易港已经通过马达加斯加东部的运输航线繁荣了其海上运输和供油业务，且逐步成为该区域的供油枢纽。

海盗将该地区的不同国家和区域紧密相连，印度洋委员会秘书长Jean-Claude de l'Estrac将这种现状命名为“印度洋主义”。