根据国际海事局（IMB）表示：2012年海盗袭击了两百艘船。这比2011年减少了许多，但是该委员会还强调世界海域的船舶仍有危险。海上最危险的航道莫过于索马里海岸，在此海域航行的商船都有G4S的警卫队保护。

据国际海事局所述：去年海盗劫持了585名人质并且杀死了6名船员。G4S有效地减少了海盗袭击的数量。自2011年3月起，G4S由200名专家组成的保安团队在海上接手了500项任务，而且所有都取得了成功。

该团队主要是由英国和法国以前训练有素的军人组成，而且它作为G4S海上安保部门的一部分，专门应对船员、船只和货物所面临的安全问题。

G4S海上保安（MSOs）是从数百名申请者中精挑细选出来的。

该团队在全球范围内的不同环境、臭名昭著的海盗高危地区运营，其中包括了印度洋、亚丁湾、红海和西非海域。

培训和选拔

每个MSO将在英国和非洲的G4S中心接受特别为他们量身定制的培训项目，期间他们将进行一系列有关海上问题的测试，其中包括技术设备培训和谈判演习。此次培训项目为期两个月，但是还要根据不同人的实践经验而定。

G4S国际海事安全服务的总经理Guy Le Roy解释道：“虽然没有强制性的要求，但是拥有军事背景的人们最适合这份工作。他们接受的评估和测试非常严谨，因此拥有一定经验的人们比较容易取得成功。”

G4S的目标

MSOs的任务是使用合适的应对措施来侦察并阻挡海盗的袭击。一些在船上的安全团队全副武装，但是很少使用枪支。同时MSOs还必须让船员相信他们能应对任何敌对的局面。因此所需的技术很广泛。

不仅建立一个富有经验的团队很重要，而且能迅速适应另一种环境也是MSO所必备的特质。因为海盗的袭击方式不断在变，且一直在寻找新的水域和袭击路线。近年来，大量的海上海盗袭击事件从东非转向西非。

事实上，国际海事组织2010年就收到了涉及七个中非和西非国家45起海盗袭击事件的报道——去年收到了64起涉及9个国家的袭击报道。仅今年头两个月，国际海事组织已经记录了10起海盗事件，其中包括贝宁、刚果、利特迪瓦、加纳、尼日利亚。

为了解决不断变化的问题。G4S海上解决方案小组正在扩大西非海岸的业务，并且与一些想要在该地区保护海上活动的潜在客户商讨。