亚丁湾集团交通首席执行官Nick Davies在伦敦谈及海盗相关信息漏报事件时指出，鉴于报道海盗事件时，不可避免地会在媒体上出现船东的名字，所以他们都不愿意发布报告。他还称，总部设于伦敦的海上保安服务公司GoAGT因联合部队和海上私人安保行业之间可共享信息的数量过少感到失望。

北大西洋公约组织（NATO)航运中心的海军少校Andres Loevik称，不断改进的情报收集设备大大提高了海军的效率。即使海盗方面的相关信息的来源是保密的，但他们也会尽最大努力为该行业提供该方面的数据，并将尽可能少地隐瞒信息。同时，Andres Loevik先生也要求商船需要遵守第四版最佳管理实践（BMP4)中规定的内容，并报告相关事件。

波罗的海国际航运公会（BIMCO)首席海上安保官员Giles Noakes指出，船舶雇佣武装保安制定的标准合同（GUARDCON）中规定，船东应报告船上的任何武装部队并且各方都有报告事件的合约义务。国际标准化组织（ISO)将ISO 28007作为海上私人保安公司(PMSC)的实施标准，该标准也为报告海盗事件提供了依据。