Lloyd’s 2012年9月 Craig Eason

Craig Eason斯德哥尔摩报道，挪威海洋安全小组正为使船上机舱不再使用二氧化碳（CO₂）灭火系统而做着种种努力。

该项提议由斯卡格拉克海峡基金会（Skagerrak Foundation）针对于最近发生的海达路德公司渡轮Nordlys号致命火灾海难而提出的。斯卡格拉克海峡基金会称该技术不符合国际安全管理规则及船员安全需求

之前关于试图说服IMO禁止使用该灭火系统的行动都失败了，因为IMO认为，没有更好的替代系统可用来应对机舱内发生的无法控制的火灾。

然而如今，尽管专家们承认水雾系统也可解决火灾问题，但是水雾系统很难彻底替代CO₂灭火系统，因为尽管CO₂系统存在一定的危险，但当迅速使用时其效果却是极其显著的。

CO₂灭火系统可以隔离机舱这类封闭空间中的氧气，但是如果火势已经蔓延，大火会使机舱内设备的表面迅速升温。

虽然CO₂系统可用于灭火，但是它不能够降低温度。

这可能使得船员认为大火已经被扑灭并试图重新进入机舱，而这将导致大火复燃。