私人海上安保公司Redfour的安全顾问Martin Brown称，随着海盗从索马里向南延伸到非洲沿岸，船舶在入港时更易遭受到海盗攻击，特别是配有私人海上武装安保的船舶在脱离管辖的地方运营。

私人海上保安公司Eos Risk的总经理David Johnson称，私人海上武装安保易受到海盗威胁。一旦进入12海里的区域性限制，船舶就必须封存武器，由海岸警卫队和海军接管。其次，印度洋区域有关港口的法律法规的制定也是一个问题。有着来自政府和商业部门的支持，军械库和代理公司发展得如此迅速已不足为奇。然而，斯里兰卡政府不允许从科伦坡通过航空向吉布提和马斯科特运载武器。虽然英国对最佳管理实践（BMP4）和2012年私人海上安保公司监管的影响是积极的，但已习惯马耳他注册程序的一些港口也会引发一些问题。