这当然不是什么新现象，想来当年熟练驾驶帆船的水手们在面对新兴的蒸汽船时也会感到手足无措。船东们总是禁不住设备推销员的鼓动，给船舶安上各种设备，于是就有了错误使用电子海图系统导致船舶搁浅、船长只顾打私人电话而致使船舶搁浅等事故。极端一点想，如果我们只是遵循最原始的“定方向，航行，瞭望”的方法，而不采用各种各样的技术，航行一定安全无恙。

这些事故的常见原因是船员没有能力适当地使用船上的新设备或系统。船员们常常得不到使用新设备的培训，这些本来能给船东带来更多利润的设备和系统就这样被浪费了。

只要认真回顾一下会发现，船公司常常强烈抵制提议对船员使用新设备和技术进行培训的提案。船员们通常只能通过向精于技术的那部分船员学习，或自学设备工程师留下的说明材料来掌握新技术。

当然，精明的船方代表常常会要求设备制造商安装设备时附带提供免费的培训服务，但只有当时恰好在船的船员才能得到这样的机会，再由他们转教其他船员时，效果肯定又差了。

船东要认识到，如果他们想从给船舶配备的精密设备上获益，他们就要保证船员们得到适当的培训，能恰当使用这些设备。不管怎么说，培训费用总是比事故损失少得多，这笔账他们应该还是能算过来的。