据亚洲地区反海盗及武装劫船合作协定（ReCAAP）信息共享中心（ISC）的海盗事件月度报告显示，2018年7月共报道了7起亚洲水域发生的武装抢劫事件。该报告显示，与2017年同期相比，2018年1月至7月的事故总量减少了4％，但数据显示在新加坡海峡海盗活动明显增加。

在2018年1月至7月期间共报告了47起事件（包括36起实发事件和11起未遂事件），去年同期共报告了49起事件（包括42起实发事件和7起未遂事件），今年的海盗事件总数减少了4％，在此期间事件的严重程度也有所降低。并没有发生级别1（特别严重）事件，而且级别2（严重）事件数量与2009 - 2018年同期相比达到最低，并未发生绑架船员勒索赎金和劫持船舶进行货油盗窃的事件。

虽然在苏鲁-西里伯斯海没有发生绑架船员事件，且2018年1月至7月期间未发生盗取货油事件，但海盗的威胁仍然存在。

新加坡海峡连续发生此类事件令人担忧。2018年7月报告了两起在新加坡海峡发生的货油盗窃事件。与2017年同期报告的两起事件（包括一起实发事件和一起未遂事件）相比，2018年1月至7月期间，马六甲海峡和新加坡海峡发生的海盗事件总数为7起（包括5起实发事件和2起未遂事件），其海盗事件数量有所增加。在这7起事件中，有两起事故发生在船舶在航期间，而另5起事故则发生在锚泊期间。

    ReCAAP ISC建议所有船舶应加强警惕，并将事故报告给距离最近的沿海国。 从事载货驳船拖带的拖船因其速度较慢，干舷较低和无人值守等特点更易遭遇危险。主管机关应鼓励有关执法机构加强监视、增加巡逻，并及时为受害船舶提供协助。此外，建议拖船与其拖带的驳船提高警惕。