据路透社报道，6月14日星期五，A.P.穆勒－马士基公司宣布，公司正在与俄罗斯破冰船运营商进行谈判，希望通过北极航线运送更多货物，由于气候变化导致海冰减少，东北航道变得更容易通行。

据北极新闻报道，马士基正寻求与俄罗斯核动力破冰船公司Rosatomflot合作进而提供服务的可能性。

由于东北航道的开通，如今从东北航道往苏伊士运河运输货物更容易了。

去年夏天，马士基进行了它所说的一次性试验，成为了这条航线上第一艘载有俄罗斯鱼和韩国电子产品的集装箱船。

总的来说，东北航道比经由苏伊士运河的航线要短，而且可以进一步减少从亚洲到欧洲的海上运输时间。然而，在东北航道航行的船只需要得到俄罗斯当局的许可。

此外，俄罗斯官员还表示，人们对起点位于亚洲的海上航线十分感兴趣。例如，中国于2018年发表的《北极政策白皮书》中提到了“冰上丝绸之路”，阐述了其北极政策，旨在抓住机遇，迎接挑战。

此外，马士基相关负责人向路透社透露，“我们见证了从远东地区到俄罗斯西部日益增长的货物运输需求，目前，我们正探索与Atomflot合作共同满足需求的可能性。”“目前，该公司暂时没有在这条航线上部署商用船只的计划。”