国际运输工人联盟（ITF）、欧洲运输工人联合会（ETF）及其附属工会等海员工会承诺将继续努力，遵守“非海员工作条款”。发出这一呼吁之际，鹿特丹法院本周并未立即要求船东和船舶配员遵守“非海员工作条款”（也称“码头工人条款”）。

“码头工人条款”于2020年1月1日生效，以保障海员和码头工人安全的工作条件，并规定捆扎作业只能由受过培训的码头工人进行。由此，该条款确保海员不必从事他们不该做的工作。

在主要诉讼结果出来之前，虽然工会关于立即禁止海员捆扎作业的初步请求被驳回，但工会认为，协议明确规定，此项货物装卸工作必须由在场的训练有素、经验丰富的码头工人进行，同时应杜绝由疲劳海员捆扎的危险做法。

根据判决，确实存在因违规而需要临时救济的紧迫情况。海事工会目前正在考虑是否就初步裁决提起上诉，还是进入未决诉讼程序，由法院广泛审查该问题。。