2020年2月，在国际海事组织（IMO）污染预防和应急分委员会第7次会议（PPR7）上，各代表就禁止在北极使用和运载重油（HFO）草案达成一致。重油禁令是为保护北极地区脆弱的环境免受重油泄露污染。从2011年起，南极水域已禁止使用和运载重油。

虽然禁令将于2024年7月开始实施，但草案将豁免船舶使用重油年限放宽到2029年7月。为了评估这些豁免条款的影响，ICCT选取了2019年的相关数据，预估了如果该禁令在2019年实施，将减少多少重油运载量和使用量以及黑炭（BC）排放量。

结果显示，拟议的禁令在2019年仅能减少30%的重油运载量、16%的重油使用量和5%的BC排放量。

鉴于北极地区的重油用量不断攀升，在2015年至2019年间增长了75%，此次评估结果需引起重视。随着油轮、散货船等新船加入北极船队，加之船舶改挂北极国家的国旗，会有更多的船舶获得豁免资格，禁令的效力将被进一步削弱。

在国际海事组织MEPC 75（将于2020年11月召开）之前，决策者应考虑如何修改相关建议，以进一步限制重油运载量和使用量。