2021年，国际运输工人联合会（ITF）完成了7265次检查，并向国际劳工组织（ILO）报告了创纪录的85起遗弃案件。ITF船舶检查员为数千名海员的工资索赔和遣返案件提供支持，并为其追回了超3700万美元的拖欠工资，其中许多遭遗弃的船员已被拖欠了几周或几个月的工资。

ITF检查协调员Steve Trowsdale表示，“船东支付海员工资时，数额有误或低于船舶雇佣协议的情况并不少见。”

此外，海员工资索赔的构成正在发生变化。“令人担忧的是，据报告，被拖欠工资长达两个月甚至更久的海员数有所增加，而这一情况实际上符合ILO对遗弃的定义。”

Trowsdale先生指出，检查员们克服了新冠疫情的阻碍，努力适应并寻找新的工作方法，为有需要的海员提供了支持与帮助。

事实上，随着2021年初船员换班危机不断恶化，大量海员向ITF申请下船回家。新冠疫情下的边境控制是导致船员换班危机的根本原因，危机最为严重时，估计有40万名海员受到影响。

Trowsdale先生称，有证据表明，一些船东以疫情为借口，让海员的工作时长超出最初合同所规定的时长，这完全侵犯了海员的人权和劳动权。