IMO SDC 11主要成果

2025年1月13日至17日，国际海事组织（IMO）船舶设计与建造分委会第11次会议（SDC 11）在伦敦召开。会议主要成果如下：

修订2011年ESP规则以允许使用远程检查技术（RIT）

完成了修正案草案最终确定工作，即允许使用RIT来辅助验船师对适用船舶进行近距离检查，预计将从2028年1月起适用。同时，也正在制定适用于除油轮和散货船以外船型的导则。

修订客船安全返港解释性说明及相关通函

进一步修订了MSC.1/Circ.1369——《客船发生火灾或进水事故后系统性能评估的暂行解释性说明》的修正案草案，预计于SDC 12（2026年1月）完成制定工作，相关通函将据其修订做出相应修改。

修订有关船舶转向和推进要求的SOLAS第II-1章(C部分)和第V章

进一步修订了SOLAS第II-1章（C部分—机械装置）、第V章—航行安全以及相关文件的修正案。预计将于2028年完成，并于2032年1月生效。

修订2009年《报警及指示器规则》

完成了对2009年《报警及指示器规则》的全面审查，同时，确保与其他IMO规则和导则保持一致。修正案草案拟提交MSC 110进行审议并批准。

降低航运URN的经验积累阶段（EBP）

由于EBP正在进行中，迫切需要开始收集MEPC.1/Circ.906/Rev.1——《经修订的降低航运造成的水下辐射噪音对海洋生物不利影响导则》的实施经验及结果。EBP的结果将为SDC 12会议讨论和未来发展奠定基础。

船舶结构中使用玻璃纤维增强塑料（FRP）的导则草案

鉴于讨论的复杂性及通函适用范围，以及仍有重要议题需审议，此后将成立会间通信组，以继续修订FRP导则，并向SDC 12提交报告。

非液货船应急拖带装置（ETA）暂行导则草案

SDC 11完成了《非液货船应急拖带暂行导则》草案定稿，预计将提交给MSC 110批准。