正在伦敦IMO总部召开的MSC 96届会议审议了客船安全议题，该议题包括更新的客轮安全长期计划、客轮和渡轮最佳实践。MSC 96届会议讨论审议了秘书处提交的经更新的客船安全长期计划及其附件中行动计划表的计划产出项的充分理由；讨论审议了国际邮轮协会（CLIA）提交的基于近年客船事故制定推荐的两份全球邮轮业界最佳实践，一是细雾灭火系统，二是封闭甲板防火措施；讨论审议了国际渡轮协会（INTERFERRY）提交的渡轮安全最佳实践，涉及船员培训、旅客管理、航行监控、消防设施配置等方面的内容。
会上，经审议同意将更新的客轮安全长期计划行动计划中没有充分理由的项目从IMO的高级行动计划中删除，提请成员国向本委员会提交本议题下的新计划产出。对于客轮安全最佳实践，巴哈马、印尼、意大利、德国等代表发言支持CLIA提交的客轮最佳实践。对于渡轮安全最佳实践，加拿大、德国、意大利等代表发言支持INTERFERRY提交的渡轮最佳实践，但加拿大代表指出INTERFERRY提案涉及允许乘客停留在封闭滚装甲板不符合SOLAS公约的相关要求，INTERFERRY感谢加拿大的意见并解释因文字描述不准确而非故意所导致的误读，将修改其提案的文字内容。
