德国劳氏船级社（GL）总裁Erik van der Noordaa称，船级社不应过多地干预船舶能效指数，但可以批准船舶设计，核实设计指数。能效设计指数（EEDI）将在今年底对新造船成为强制性要求，船级社应帮助船东达到能效设计指数，但其参与程度应有一定限制。船级社在签发符合证书时应公平、独立，帮助船东与船厂改善船舶设计并没有利益冲突。到明年，几乎每一条新造船都应按照对相关船型的要求将EEDI控制在基准线以下。有些船级社已经开始提供船舶燃油消耗和环境足迹等方面的咨询服务。船级社将对船舶设计的安全性进行评估和批准。有评论称船级社正在模糊设计和船舶认证之间的界限。Noordaa反驳称，船级社并不干预设计，任务明确，咨询业务是完全独立的。