近海船舶运营者正经历萧条并缩小船队规模，北欧拆船厂从中获益。拆解大吨位船舶的亚洲拆船厂是废钢市场的风向标，越来越多的欧洲拆船厂关注小吨位的船舶。位于丹麦日德兰半岛东岸的Fornaes船厂处理的船由原来的废旧渔船变成现在一万载重吨、长度125米的船。Fornaes与中国船厂相比规模很小，但它是丹麦施行最新的国际拆船导则的三个船厂之一。荷兰、挪威、丹麦、立陶宛和波兰的船厂处理北欧的货船，它们面临着与土耳其的竞争。但由于把船由波罗的海经直布罗陀海峡开至土耳其拆解并将船员送回国的费用高昂，丹麦Fornaes在过去的两年内吸引了大量的货船。其中包括很多种类的船舶，它们有的来自破产的较小的船公司，有的来自想卖船给拆船厂的较大的公司。波兰和拉脱维亚的北欧船厂并未全部得到认可，随着香港公约的通过和生效，拆船厂的竞争将变得激烈。Fornaes可以同时拆解5条船，全部拆除一条1000轻吨的船需要大约一个月的时间。由于越来越多的船东卖掉旧船，考虑到丹麦在未来几年的拆解能力，拆船厂的拆解能力将面临不足。