澳大利亚海事安全局在今年3月份发布了2016年港口国监督年报，该年度通过重点检查高风险船舶的方式，将检查次数从2015年的10536次减少到了2016年的8676次。检查中船舶被滞留或存在缺陷的比例有所上升，但仍然可见港口国监督制度对提高航运质量的积极影响。

东京备忘录于今年4月份公布了亚太地区2016年港口国监督年报。年报中缺陷点发现频率由高至低分别是：救生设置、船舶操作（ISM）、资源和人员（ISM）、防火挡板、滤油设备、船舶和设备保养、急救消防泵和消防管（防水/防风雨条件）、应急能源、污水处理装置。

印度谅解备忘录也在今年4月发布了印度洋地区2016年港口国监督年报。而阿布贾谅解备忘录是非洲中西部15个国家港口国监督结果备忘录，于2017年5月份公布。

在今年6月份举行的第50届会议上，巴黎备忘录委员会批准了2016年的检查结果并通过了针对船旗国和经认可组织的新的表现排名，该排名自今年7月1日起生效。进入白名单的共42个国家或地区，进入灰名单的有19个国家和地区，进入黑名单的共有14个国家和地区，其中圣文森特和格林纳丁斯从原来的黑名单上升到现在的灰名单中，而帕劳和瓦努阿图却从原来的灰名单落到了黑名单中，另外韩国也从原来的白名单落到了现在的灰名单中。委员会在近几年还紧密监督了个船级社的表现状况，2016年的表现排名中列出了33个被认可组织。