在9月8日举行的国际海事组织（IMO）/国际海洋法学院（IMLI）研讨会上，行业利益相关方对港口是否需要国际监管提出了质疑。

港口/2019年09月11日

会议期间，IMO秘书长林基泽（Kitack Lim）提醒与会者，IMO公约确实授权该组织进行港口监管，而且IMO现行的一些条例也确实适用于港口业务，例如港口保安相关、接收设施和《便利国际海上运输公约》（FAL公约）的实施。   

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秘书长还提到，在航运、港口和物流三方合作运营方面，我们还有很多事情需要探索和改进。此外，秘书长还表示，如果港口部门能够简化工作程序，消除贸易壁垒，采用新技术，并将保障安全、加强安保和赢得声誉作为本部门追求的目标并市场化运作，那么未来的航运业将获得很多发展优势。

英国海事部长努斯拉特·加尼议员（Nusrat Ghani MP）表示监管必须响应新要求，应对新挑战。

另外，现如今，港口在应对气候变化和减少航运排放方面发挥着至关重要的作用，例如为船舶提供低排放燃料、优化港口挂靠服务和准时作业，以及实现可持续陆上电力岸电供应，而这些均需要港口基础设施和海上信息交换的支持。

与此同时，本次会议参会者提到了IMO 2019年“世界海事日”主题，即为海运界妇女增权赋能，支持航运业女性从业者，并呼吁增加女性在本行业的就业机会，尤其是在码头作业——这一男性占主导地位的部门，但随着这一部门手工作业自动化程度越来越高，该情况将随着女性的参与有所改观。