MSC 107 成立了MASS工作组，对目标型非强制性MASS规则草案进行了审议，形成了MASS工作组报告并获得委员会的批准。工作组主要围绕MASS规则第一部分适用范围、与SOLAS的关系、关键工作术语和定义（运行设计域(ODD)、运行设计条件(ODC)、操作范围、回退/故障安全、降级等）以及第二部分操作环境、安全状态、风险评估、系统设计原则、软件原则、通信/连接性、报警管理、人为因素等内容开展了讨论，初步形成了共同立场。

关于MSSS规则与SOLAS公约的关系，工作组认为：MASS规则不应重复现有IMO文书，特别是SOLAS的条款；将SOLAS公约全部适用于MASS可能是不可行的，需要一种方案来处理某些规定，特别是那些需要在船上采取人为行动的规定(如使用便携式灭火器)。与此同时，需要制订额外的要求，以适应MASS上自主功能操作或远程控制MASS所产生的特别风险。

关于MASS人员培训、发证和适任要求，工作组认为：当MASS船舶上有海员时，应适用STCW公约；当远程操作中心(ROC)的远程操作人员和船长不在船上时，STCW公约不适用于此类人员，此时MASS规则将被用以解决培训、发证和适任要求并将STCW公约作为基础；无论是否适用STCW公约，在考虑自主和远程操作时，STCW公约的某些原则(如值班)应在MASS规则中作出规定。

关于MASS规则与《国际海上避碰规则》（COLREGs）的关系，工作组审议了COLREGs第5条“瞭望”（该条款涉及人的因素，如“视觉”和“听觉”），工作组认为不需要修改该条，理由是该条中提到的是“vessel(船)”而不是“person（人）”。因此，在远程操作或自主航行时，COLREGs并不妨碍MASS船遵守该条款。在随后的讨论中，工作组一致认为没有必要修订COLREGs，可将其完全适用于任何MASS，但MASS规则需要解决如何将COLREGs适用于MASS的问题。

工作组修订了用于制订目标型MASS规则的路线图。工作组同意保持强制性MASS 规则的生效日期为2028年1月1日，但考虑到目前的工作进展，将强制性MASS规则的计划批准日期从2025年MSC 110更改为2026年召开的MSC 111。在2024年下半年的MSC 109完成并批准新的非强制性MASS规则，并基于该非强制性规则开始制订强制性MASS规则。