WSC助力实现净零目标

    为支持国际海事组织（IMO）船舶温室气体减排会间工作组第17次会议（ISWG-GHG 17）和海上环境保护委员会第82届会议（MEPC 82）及时制定有效的航运业气候法规，世界航运理事会（WSC）已提交了一份提案，提供了绿色平衡机制的设计更新和监管文本，旨在确保在2050年前，航运业能以高效、公正公平的方式实现净零排放目标。

    目前，使用绿色燃料的船舶已经下水，到2030年交付的新集装箱船和车辆运输船中，超过60%的船舶将使用绿色燃料。然而，绿色燃料较为稀缺，且价格远高于化石燃料。而WSC的绿色平衡机制旨在缩小二者价格差距，使绿色燃料和化石燃料具备相同的竞争力。绿色平衡机制高度整合技术燃料标准，向高温室气体（GHG）强度燃料收费，再将资金分配给低强度燃料。允许承运人使用绿色燃料参与竞争性运营，确保需求，从而推动对绿色能源和燃料生产的投资。

    此外，绿色平衡机制鼓励对最环保的燃料和技术进行投资，以成本效益高的方式启动能源转型。这将有利于燃料生产商和船东对先进技术的投资，避免代价高昂的增量变化。