DNV：IMO即将实施起重设备新规

挪威船级社（DNV）发布公告，对国际海事组织（IMO）即将实施的起重设备新规进行了总结。新规要求，自2026年1月1日起，所有新建船舶、改装设备及现有船队，均需符合新规要求。

根据DNV公告，持有安全建造证书（CCC、CSSC或PSSC）的船舶须符合IMO起重设备新规。为符合规定，起重机、随货升降可移动甲板与匝道，以及其他起重设备必须满足以下技术标准：

l 起重设备的设计、建造与安装/认证须符合船级社规范或等效标准（对于2026年1月1日前安装的非认证设备，可选择以“事实声明”形式完成合规证明）；

l 进行年度全面检查，并每5年进行负荷测试；必要时应进行临时负荷测试或检查；

l 定期进行维护和检验；

注：部分船旗国可能对安全工作额定载荷（SWL）低于1吨的起重设备予以豁免。

太平洋国家计划向IMO提交提案，呼吁建立公正转型机制。

新规将于新船交付时、新起重设备安装时或最晚在2026年1月1日后的首次换证检验时生效。

2026年1月1日起新船交付新规

自2026年1月1日起，所有新交付船舶所配备的起重设备，无论合同签订日期，均须满足IMO新规。船东必须持有电子版IMO货物吊装记录簿，并载明设备合规状态。

2026年1月1日起新起重机设备安装新规

2026年1月1日起安装的任何起重设备均须符合IMO新规要求，此举可能导致船舶实施IMO货物吊装记录簿制度。

现有船队定期检验标准

对于在役船队，新规过渡期通常于2026年1月1日起，在完成首次船级换证检验时正式生效。

定期检验和测试要求与现行《国际劳工公约（第152号）》（ILO152）或货物吊装记录簿的规定类似，但适用范围扩大。新规不再限于ILO152所规定的货物装卸用起重设备，物料起重机、机舱起重机、随货升降的可移动甲板与匝道等均需纳入货物吊装记录簿管理体系。

特别提示：救生艇吊架、救生筏与救助艇降落装置不在要求范围内，除非具有双重功能（例如，兼作物料起重机）。

统一检验

根据最新技术通告，起重设备经载荷测试与全面检验合格后，将获发符合《国际海上人命安全公约》（SOLAS）第II-1/3-13条规定的认证证书。为确保实施标准统一，DNV已将IMO新检验要求与船级社现有检验体系相整合。因此，起重设备检验将依此进行规划，并默认纳入船级年度检验和换证检验的申请范围。该方案能最大限度减少登船次数，使检验活动与坞修计划同步，从而实现更高效的载荷测试和及时维修。

需特别注意：SOLAS第II-1/3-13条法规同样适用于锚处理绞车，该要求主要针对海上服务船与锚处理拖轮，该类特种船舶专门从事海上设施/装置及水下安装的锚泊定位、布设、移位及拆除作业。

建议方案

根据最新要求，现行DNV《国际劳工组织/海上劳工公约》（ILO/OLA）方案中未涵盖的、涉及SOLAS公约要求的起重设备及随货升降可移动甲板或匝道，须通过DATE数字平台申报，纳入DNV新推出的IMO合规方案。

根据IMO新规，自2026年1月1日起安装的SOLAS相关起重设备、可移动甲板及随货升降坡道，必须获得船级社设计批准与产品认证证书，并配备符合SOLAS要求的索具配置方案。

请各相关方同步做好2026年首次换证检验准备工作。