2006年海事劳工公约（MLC 2006）已经于2013年8月生效，国际社会正在关注该公约的效力发挥情况。从目前有关网站（ITFSEAFARERS）的报道可知，MLC 2006在帮助船员追讨船东欠薪方面作用明显。该公约生效前，船员追讨船东欠薪手段缺乏并缺乏强制力，只有在有ITF组织活动的区域尚有一定的威慑力。公约生效后，船东欠薪成为港口国监督（PSC）的一个滞留项目，ITF通常联合当地的港口国监督检查机构（PSC）强制要求船东支付欠薪。只要船员举报船东欠薪，ITF即通知PSC检查欠薪事件，如果欠薪属实，船舶可能被滞留，只有在付清欠薪或提供支付欠薪保函的情况下，船舶方可开航。目前PSC区域性网络内已经非常发达，一旦被列入“欠薪”名单，船东面临着“每港被查”的境地，同时船旗国的“PSC表现”也会受影响，因此船旗国也会积极处理欠薪事宜。