Lloyd’s 2012年8月9日Eric van den Berg（埃里克·范登贝尔赫）

美国西海岸受低硫燃料短缺冲击，据分析燃料供给及专用燃料储备设施不足是诱因。

随着美国排放控制区开始运行，低硫渣油燃料的需求今年几乎会翻一番。燃油市场业内人士预测本地低硫渣油资源的短缺可能导致价格上涨。

据独立燃油顾问Robin Meech 分析，今年北美对于1%低硫燃料的需求将从去年的400万吨上升到近800万吨。

含硫量低的燃料需要和含硫量高的燃料分开运输及贮存，以防止掺混，这意味着市场上对于运输费用的投资增加。

据国际船舶燃料工业协会（IBIA）提供的数据显示，只有新加坡、韩国和日本的一些特定港口才能提供1％硫残余燃料供过往船只加油。

2010年，欧洲控制排放区域运行以来，船用燃料油供应商Chemoil能源有限公司成功推出新对策，为确保足够的低硫燃料供给，开放了位于北海控制排放区外的法尔茅斯港，专为那些没能成功加到低硫燃油的船只停靠加油。但是，据业内人士分析，今年，北美大陆将不会开放类似的港口。