航运脱碳需要资金支持，这要考虑到发展中国家的需求，确保没有国家掉队。世界海洋峰会于3月1日召开，航运脱碳融资小组辩论对此进行了强调。

国际海事组织（IMO）已制定脱碳政策框架，并采取强制性措施提高能源效率，并在2023年通过温室气体修正案。Gyorgyi Gurban表示，新脱碳技术的试点和试验前景光明。现在要扩大试点规模，需要国际金融机构的投资，也要确保发展成果南北共享。此外，要采取更多监管措施，加大投资力度，继续开展试点项目，但金融机构不应坐享其成。

可持续海运融资倡议（FIN-SMART）由IMO与欧洲复兴开发银行（EBRD）和世界银行（WB）共同实施，以联合受援国和捐助国、国际金融机构、私人银行和行业代表，寻找金融解决方案，加快发展中国家的航运脱碳。

倡议分析了当前金融机制支持最不发达国家和小岛屿发展中国家海事部门的脱碳过渡和未来需求的可行性。确定的潜在解决方案可能包括与金融机构结合作，以减少风险，建设获得赠款的能力，并制定银行可接受的项目提案。

IMO伙伴关系和项目部还参与了GreenVoyage2050、FIN-SMART、GMN- MTCC网络项目以及NextGEN门户网站等其他航运脱碳项目。