国际海事组织（IMO）船舶系统和设备分委员会 （SSE）第 8 次会议于2022年2月28日至3月4日召开。会议就以下议题取得了新进展：

1. 救生艇通风新要求

会议最终确定了《国际救生设备规则》（LSA规则）和《经修订的救生设备试验建议案》，以满足全封闭救生艇、部分封闭救生艇以及救生筏的通风要求。该修正案草案基于2017年SSE 4的成果，要求全封闭救生艇内部安装通风装置，并保证每人不低于5 m³/小时的操作速度。

若通风装置可供电，则不应使用无线电池电源；若利用救生艇发动机发电，则应保证发动机燃料充足。此外，通风口应设有可从救生艇内部操作的关闭装置，并避免其进水。

2. 滚装客船的消防安全

会议制定了关于《国际海上人命安全公约》（SOLAS公约）第 II-2 章及相关规则的若干修正案，以提高封闭式滚装处所及用于车辆运载的露天甲板的消防安全。

滚装客船修订案的相关要求如下：

●  应符合《国际消防安全系统规则》（FSS规则），安装可单独识别的固定式火灾探测报警系统，在船舱、滚装处所和特种处所进行烟雾和热量探测；

●  用于车辆运载的露天甲板区域应安装固定式火灾探测报警系统；

●  对船舱、滚装处所和特种处所进行连续视频监控；

●  对防火结构及通风处布置的新要求；

●  用于车辆运载的露天甲板的固定式水基灭火系统。

3. 禁止使用含全氟辛烷磺酸盐（PFOS）的泡沫灭火剂

会议决定禁止船舶灭火系统使用含PFOS的泡沫灭火剂。该禁令适用于新造及现有船舶，将于2026年1月1日起生效。而现有船舶可分阶段实施该禁令。

4. SOLAS公约关于船上起重设备及起锚绞车的新规定

会议决定对现有起重设备、起锚绞车及其可卸零部件进行测试、检查、监督、操作和维护，并要求按照相关导则安装起重设备及起锚绞车，满足船级社和主管机关的相关要求。修正案生效后，应对现有起重设备及起锚绞车进行换新检验。

5. 修订潜水系统安全规则

会议制定了潜水系统安全新规则，并将其纳入高压疏散系统的导则及说明。本次会议修订后的规则草案为非强制性文件，由营运商自行决定是否执行。此外，会议已起草新潜水系统安全证书范本，要求证书必须注明饱和潜水系统或水面潜水系统的特定操作限制。