IMO推进船舶温室气体减排谈判

国际海事组织（IMO）船舶温室气体减排会间工作组第18次会议（ISWG-GHG 18）近日结束最新一轮讨论，推动航运温室气体减排取得新进展。

根据IMO 2023年温室气体减排战略，成员国承诺于2025年底前采取中期措施，减少船舶温室气体排放，具体包括：

• 技术措施：制定基于目标的船用燃料标准，分阶段降低船用燃料的温室气体强度；

• 经济措施：建立海运温室气体排放定价机制。

工作组以海上环境保护委员会第82届会议（MEPC 82）制定的“IMO净零框架”草案为基础，继续讨论相关提案。该草案整合了各成员国和国际组织对《国际防止船舶造成污染公约》（MARPOL）附则VI的修订建议。若修订通过，中期措施将纳入公约，该公约现有108个缔约方，其商船总吨位占全球商船吨位的97%。

本次会议旨在进一步完善MARPOL附则VI修订草案，重点讨论了全球船用燃料强度法规、经济机制结构、“IMO净零基金”的组织与运营、收入分配及对粮食安全的潜在影响等议题。

工作组同意继续审议所有经济要素（温室气体排放定价机制）提案，并认可部分成员国提出的“过渡方案”。下一步将推动MARPOL附则VI修订草案的完善，争取在2025年4月7日至11日召开的MEPC 83会议上达成共识。

各代表团表示将继续探索共识，寻求共同立场。会议主席与秘书处协商后，基于IMO净零框架草案，提交了MARPOL附则VI修订更新版本，且纳入了各方共识内容及主席建议的合并文本，以供进一步讨论。该版本将作为“阶段性成果”附于工作组提交MEPC 83的报告中，并在2025年3月31日至4月1日举行的会间工作组第19次会议上开展进一步审议。