IMO邀请各相关方共同制定“海事数字化战略”

于2025年3月10至14日召开的IMO便利运输委员会（以下简称“便运会”）第49届会议（FAL 49）通过了“IMO海事数字化战略”的制定计划，预计将于2027年底由IMO大会审议通过。该战略将利用新技术推动国际航运业的效率、安全性和可持续发展。

制定数字化转型路线图

该战略将涵盖IMO工作的不同领域，推动全球海运业实现全面互联互通、协调一致与自动化的进程。便运会成立了会间通信组，负责界定战略范围、关键目标和实施框架。该通信组将在未来一年内利用现有和新兴的技术、标准和方法，以支持海事数字化，同时确保与IMO各个委员会的举措保持协调一致。

便运会邀请海上环境保护委员会（MEPC）和海上安全委员会（MSC）鼓励成员国和国际组织加入通信组，以确保所有利益相关方尽早参与制定“IMO海事数字化战略”。通信组将向FAL 50提交报告，并在2027年底的大会会议上提交最终报告。

IMO秘书长Arsenio Dominguez强调了人工智能和自主航行等前沿技术的变革潜力，也意识到了网络安全风险和全球数字鸿沟等挑战。他指出，“IMO海事数字化战略”是一项具有变革性的举措，旨在实现顺畅、无缝、智能航运。它将有助于整合船舶和港口，优化物流和航线，同时减少温室气体排放。我们必须共同努力，确保该战略服务于所有人。”

推进数字化倡议

该战略建立在已有成果基础之上，包括具有强制性的海事单一窗口（MSW）要求，即要求船舶和港口使用单一数字平台交换信息，简化港口挂靠程序，“IMO海事数字化战略”由此提出。

FAL 49还推进了其他关键数字化倡议，包括：

l 更新《IMO便利及电子商务概要》，纳入新增数据集，以提高海运IT系统的标准化和互操作性。

l 发布新版《建立“海事单一窗口”导则》，引入验证功能，降低人工录入出错率和减少不同机构的重复录入的行政负担。

l 设立了新产出，进一步制定网络安全措施以保护MSW并防止海上数字化运营受到攻击。

l 批准了经修订的《电子证书四方导则》，并提交给MEPC、MSC和法律委员会（LEG）进行同步批准。